von Hailey Arnold
Wenn Sie darüber nachdenken, einen Tag auf der Rennstrecke zu verbringen … tun Sie es einfach!!
Trackdays sind ohne Zweifel die beste Möglichkeit, fortgeschrittene und fortgeschrittene Fahrkünste auf der Straße zu erlernen und zu üben. Wenn Sie Spaß haben und etwas auf einem Motorrad lernen möchten, sind Trackdays genau das Richtige.
Wenn ich mit Leuten spreche, die neugierig sind und gerne an einem Trackday teilnehmen würden, ist die größte Hürde neben den Kosten normalerweise die Einschüchterung. Selbst selbstbewusste Straßenfahrer denken sich manchmal bei einem Trackday: „Das ist zu hardcore für mich.“ Folglich glauben sie, dass nur die Hardcore-Fahrer einen Trackday wagen können. Einer der Gründe für den Ruf von Trackdays liegt darin, dass sie oft mit Straßenrennen verwechselt werden. Auch wenn Trackdays für manche eine Einstiegsdroge in den Straßenrennsport sein mögen, hat die Teilnahme an einem Trackday nichts mit Wettbewerbscharakter zu tun. Und entgegen der landläufigen Meinung muss man nicht schnell sein, um einen Trackday auszuprobieren. Der Sinn von Trackdays besteht darin, eine sichere Möglichkeit zu haben, seine fahrerischen Fähigkeiten zu verbessern und an seine Grenzen zu gehen, wobei Trainer und Händler einem dabei helfen.
Ich werde nicht versuchen, Ihnen zu erzählen, dass Trackdays für Neulinge nicht furchterregend sind. Jeder, der sagt, er sei während seines ersten Trackdays nicht nervös gewesen, redet Unsinn. Zu Beginn meines ersten Trackdays zitterte ich buchstäblich in meinen Stiefeln. Mein Magen war verkrampft und mein Herz klopfte so heftig, dass ich es in meinem Helm hören konnte. Ich fühlte mich nicht wie ein Draufgänger. Ich fühlte mich wie ein Idiot, der da draußen nichts zu suchen hatte.
Die anderen Teilnehmer und ich standen in voller Rennmontur und mit rumpelnden Motorrädern in den Hot Pits und warteten auf das Startsignal, um loszufahren und auf die Strecke zu fahren. Ich saß auf meinem Motorrad, in einem brandneuen Leder-Trainingsanzug und einer leuchtend grünen „Studenten“-Weste, dem lächerlichsten Outfit, das ich je angezogen hatte, und war steif wie ein Brett. Meine Gedanken rasten. Wie konnte ich mich nur von meinen verrückten Freunden dazu überreden lassen?? Was bilde ich mir ein, Rossi?? Was, wenn ich mich blamiere? Was, wenn ich es nicht schaffe? Was, wenn ich mich verletze? Und noch schlimmer, was, wenn mein Motorrad zu Schrott wird?
Genau in diesem Moment drehte sich meine Trainerin für diesen Tag, eine 20-jährige Clubrennfahrerin namens Emily, auf ihrem Sitz um und sah mich mit einem riesigen Grinsen im Gesicht an. Ihre Augen fragten mich: „Bist du bereit?“ Oh mein Gott. Ich bin nicht bereit, aber jetzt ist es zu spät, um zu kneifen. Plötzlich wurden wir von der Startlinie weggewinkt und fuhren in Richtung Rennstreckeneingang. Ich konnte nur meine Augen auf Emilys Heck richten, als sie mich um die erste Kurve zog. Ich schwöre, ich dachte, ich würde völlig vergessen, wie man Motorrad fährt. Aber ich habe es geschafft!
Emily drehte sich um, um nach mir zu sehen und mir aufmunternd den Daumen hochzustrecken, und wir nahmen etwas Fahrt auf. Der Rest unserer ersten Session verging wie im Flug, und ehe ich mich versah, wurde die Zielflagge geschwenkt und es war Zeit, die Strecke zu verlassen. Ich konnte nicht glauben, dass unsere ersten 20 Minuten auf der Strecke schon vorbei waren. Ich machte mich auf den Weg zurück zu meiner Box, wo meine Freunde warteten, um mir auf die Schulter zu klopfen und mich aufgeregt zu fragen, wie es mir gefallen hatte. Ich bin nicht gestorben! Ich war benommen, aber es war nicht so schlimm, wie ich befürchtet hatte.
Wir fuhren nicht so schnell, nur knapp über der durchschnittlichen Straßengeschwindigkeit, und alle ließen uns viel Platz. Emily zog mich in einem absolut beherrschbaren Tempo um die Kurven und trotz meiner Angst hatte ich das Gefühl, mein Fahrrad vollkommen unter Kontrolle zu haben. Okay, vielleicht kann ich das schaffen.
Den Rest des Tages fuhr Emily vor mir, machte mich auf Orientierungspunkte für Bremszonen und Kurveneinfahrten aufmerksam und zeigte mir die richtigen Linien auf der Strecke. Immer wieder überholten mich schnellere Fahrer, aber sie machten immer einen großen Bogen um mich, sodass ich keine Angst hatte, dass wir zusammenstoßen könnten. Ich war zögerlich und fuhr vorsichtiger als sonst, aber mit jeder Runde gewann ich an Selbstvertrauen. Emily und ich tauschten die Positionen, damit sie meine Fahrweise beurteilen und hilfreiche Vorschläge machen konnte. Zwischen den Sitzungen gaben Emily und die anderen Trainer allen Schülern Tipps zur Körperhaltung, wie und wo Bremse und Gas zu betätigen sind, zur allgemeinen Streckensicherheit und vielem mehr.
Alle, die ich traf, waren hilfsbereit und freundlich, alle lächelten und lachten. Am Ende des Tages war ich völlig erschöpft, aber auch unglaublich energiegeladen durch die Erfahrung. Ich hatte endlich den Mut aufgebracht, etwas zu versuchen, von dem ich nie gedacht hätte, dass ich es in tausend Jahren schaffen würde. Das ist verdammt geil, dachte ich. Ich konnte es kaum erwarten, wiederzukommen.
Vorher Nachher:
Was Sie bei einem Track Day erwartet
Auf allen großen Rennstrecken gibt es eine Handvoll Organisationen, die Trackday-Events veranstalten. Jede Trackday-Organisation hat ein etwas anderes Verfahren für die Durchführung ihrer Trackdays, sodass das Erlebnis je nach Organisation, bei der Sie buchen, unterschiedlich ausfallen kann. Beispielsweise kann die Anzahl der Fahrer, die gleichzeitig auf der Strecke sein dürfen, unterschiedlich sein. Einige Organisationen bieten möglicherweise auch aufmerksamere Streckenposten oder Trainer sowie kostenlosen Unterricht für Anfänger. Die Preise für Trackdays variieren auch je nach Region und Organisation, bei der Sie buchen. Wie Sie vielleicht erwarten, sind nicht alle Track-Organisationen gleich und einige bieten ein besseres Erlebnis als andere. Daher ist es eine gute Idee, mit Trackday-Fahrern in Ihrer Gegend Kontakt aufzunehmen und sie nach ihrer Meinung zu fragen, welche Organisationen ihnen am besten gefallen (und warum).
Welche Faktoren tragen am meisten zu einem großartigen Trackday-Erlebnis bei? Das ist natürlich subjektiv, aber hier ist meine Meinung. Ich fahre lieber mit weniger Fahrern gleichzeitig auf der Strecke. Wenn die Strecke überfüllt ist, kommt es häufig vor, dass man in „Verkehr“ und Gruppen von Fahrern gerät. Überholen ist normalerweise eine Option, aber es ist schwierig, Fähigkeiten wie die perfekte Linienführung und Körperhaltung zu üben, wenn man um langsamere Fahrer herumfährt. Falls jemand stürzt, sind die besten Organisationen sofort vor Ort und holen aus Höflichkeit auch ein verunglücktes Motorrad von der Strecke. Ein weiteres Merkmal einer großartigen Organisation ist die Verpflichtung, einen Verhaltenskodex durchzusetzen. Ja, ja, die Spaßpolizei! Wenn ein Fahrer gefährlich überholt oder sich zu aggressiv verhält, wird ein Streckenposten ihn freundlich verwarnen oder ihn bitten, die Strecke zu verlassen. Der Verhaltenskodex trägt dazu bei, dass alle sicher und wohlauf sind. Meine Lieblings-Trackday-Organisation bietet auch sachkundiges und freundliches Personal, das gerne Tipps gibt und Fragen beantwortet. Aufmerksames und hilfsbereites Personal fördert eine großartige Lernumgebung! Und schließlich schätze ich es sehr, wenn sich Trackday-Organisationen bemühen, Frauen willkommen zu heißen und ihnen Respekt entgegenzubringen. Trackdays können schon mal ein bisschen wie ein Frauenfest sein, aber jedes Jahr kommen mehr Frauen auf die Strecke!
Training mit Trainerin Jenny Chancellor
Ausbilder gibt einem neuen Fahrer eine „Fahrt mit“
Zu viel Verkehr!
Wenn Sie zu Ihrem ersten Trackday an der Rennstrecke ankommen, ist es völlig normal, dass Sie sich überfordert fühlen. Es ist viel los und der Tag vergeht wie im Flug. Die Zeit vergeht wie im Flug, wenn man Spaß hat, oder? Die meisten Trackday-Organisationen halten sich an den gleichen grundlegenden Zeitplan. Als Erstes am Morgen werden die Fahrer gebeten, ihr Motorrad zur technischen Inspektion zu bringen. Dann gibt es eine obligatorische Fahrerbesprechung, bei der die Moderatoren die Bedeutung der verschiedenen Kurvenflaggen, das Sicherheitsprotokoll im Falle eines Unfalls oder einer Gefahr und den Verhaltenskodex erklären. Wenn Sie die technische Inspektion oder die Fahrerbesprechung verpassen, dürfen Sie nicht fahren, also kommen Sie nicht zu spät! Die Menge wird vor der Veranstaltung normalerweise in drei (selbst zugewiesene) Gruppen aufgeteilt: langsame/Anfängergruppe, mittelschwere Gruppe und schnelle/fortgeschrittene Gruppe. Jede Gruppe geht abwechselnd für zwanzigminütige Sessions auf die Strecke (je nach Organisation ein paar Minuten mehr oder weniger). Mittags macht jeder eine Mittagspause und fährt dann am Nachmittag noch ein paar Sessions. Wenn Sie den Zeitplan einhalten, können Sie sich frühzeitig in den Hot Pits anstellen, um jede Sekunde Ihrer Sitzung zu nutzen. Aber es ist auch in Ordnung, in letzter Minute hektisch zu rennen und spät loszufahren. Die Fahrer können während der Sitzung ihrer Gruppe frei auf die Strecke kommen und sie verlassen.
Heiße Grube
Fahrradvorbereitung
Es ist super wichtig, vorbereitet zu sein! Das bedeutet, dass Sie sicherstellen müssen, dass Ihr Motorrad die technische Inspektion besteht. Jede Organisation hat eine Checkliste mit den Anforderungen an den Zustand des Motorrads, die Sie lange vor Ihrem Tag auf der Rennstrecke durchgehen sollten. Einige Organisationen sind super streng (ein gutes Zeichen dafür, dass sie die Sicherheit ernst nehmen), andere sind bei ihren technischen Inspektionen etwas lockerer.
Kurz gesagt, Sie müssen sicherstellen, dass alle wackeligen Teile und Schrauben sicher an Ihrem Motorrad befestigt sind und die „Verbrauchsteile“ neu sind. Ihre Reifen müssen in gutem Zustand sein und noch genügend Profil aufweisen. Hinweis: Für Ihren ersten Tag auf der Rennstrecke brauchen Sie keine Slicks. Normale Straßenreifen reichen aus! Die Bremsbeläge müssen relativ neu sein. Es dürfen keine Flüssigkeiten aus Ihrem Motorrad austreten und Ihre Kette muss sauber, geschmiert und ordnungsgemäß festgezogen sein. Es ist nicht erforderlich, aber ich würde auf jeden Fall empfehlen, innerhalb von ein paar hundert Meilen vor Ihrem Tag auf der Rennstrecke einen Ölwechsel durchführen zu lassen, Ihr Motorrad wird es Ihnen danken!! Ihr freundlicher Motorradmechaniker von nebenan kann Ihnen bei der Vorbereitung Ihres Motorrads helfen, solange Sie dies rechtzeitig planen. Ich meine Sie, Schönwetter-Zauderer! Motorradwerkstätten sind im Sommer SEHR beschäftigt. Und zu guter Letzt müssen Sie Ihren Scheinwerfer, Ihr Rücklicht und Ihre Spiegel mit Isolierband oder Malerband abdecken. Dies wird traditionell gemacht, um im Falle eines Unfalls die Menge an Trümmern auf der Strecke zu verringern, es sieht aber auch irgendwie cool und offiziell aus.
Erforderliche Ausrüstung
Erkundigen Sie sich noch einmal bei Ihrer Organisation, welche Art von Ausrüstung für die Teilnahme an der Trackday-Veranstaltung erforderlich ist. Die sicherheitsorientierten Organisationen verlangen die folgenden Gegenstände:
- Ein SNELL-zugelassener Helm (oder zumindest ein DOT- und ECE-zugelassener Integralhelm)
- Ein einteiliger oder zweiteiliger Trainingsanzug aus Leder
- Stulpenhandschuhe mit Rüstung
- Trainingsstiefel oder hohe Reitstiefel, vorzugsweise mit Slidern und viel Panzerung
Manchmal erlauben Organisationen in der entspannten/Anfängergruppe eher legere Fahrkleidung wie Textilien, aber ich würde euch empfehlen, richtige Rennstreckenkleidung auszuleihen oder zu mieten, wenn ihr vor eurem ersten Tag auf der Rennstrecke nicht in eure eigene investieren könnt. Sicherheit geht vor, Kinder! Ich empfehle außerdem dringend, kühlende Unterwäsche unter eurem Anzug zu tragen. Unterwäsche hilft euch, eure Körpertemperatur zu regulieren, um kühler zu bleiben, und verhindert, dass ihr in eurer Lederkleidung hängen bleibt.
Dahin kommen
Bitte fahren Sie nicht einfach zur Rennstrecke. Ich weiß, dass die Organisation eines Lastwagens oder Anhängers viel Aufwand und Kosten verursacht, aber es lohnt sich. Sie möchten nicht darauf beschränkt sein, nur das mitzunehmen, was in Ihren Rucksack passt. Sie brauchen einen Notfallplan für die Heimfahrt, falls Sie stürzen und Ihr Fahrrad kaputtgeht. Rennstrecken liegen normalerweise weit abseits der ausgetretenen Pfade und die Anfahrt kann Stunden dauern, was nach einem ohnehin schon anstrengenden Tag eine wirklich lange Heimfahrt bedeutet . Transportieren Sie Ihr Fahrrad auf einem Anhänger! Viele Leute mieten einfach Lastwagen oder Anhänger von Uhaul. Andere lassen sich von einem besser ausgerüsteten Freund auf der Rennstrecke mitnehmen. Nachdem mein Partner und ich uns voll und ganz dem Leben auf der Rennstrecke verschrieben haben, haben wir in einen zusammenklappbaren Kendon-Anhänger investiert, um unsere Fahrräder zu transportieren. Ich kann ihn nur wärmstens empfehlen.
Was Sie mitbringen sollten – Andere wichtige Dinge
Trackdays erfordern eine Menge Zeug. Ich verwende gerne eine Checkliste mit den Trackday-Notwendigkeiten, um den Überblick zu behalten. Normalerweise bin ich kein Checklisten-Mensch, aber ich finde, dass es mir wirklich hilft, Stress abzubauen und vor dem großen Tag organisiert zu bleiben.
Sie benötigen mindestens:
- Ihre Reitausrüstung (schauen Sie zweimal nach, ob Sie Handschuhe dabei haben!)
- Ohrstöpsel zum Schutz des Gehörs und zur Konzentration (Hinweis: Für Rennauspuffanlagen gibt es keine Lärmgrenzwerte, daher ist es da draußen LAUT)
- Viel Wasser!! Viel mehr als Sie normalerweise trinken.
- Irgendwo zum Sitzen (und im Schatten!)
- Snacks und Mittagessen (an deiner Strecke gibt es vielleicht ein Café, aber für alle Fälle bringst du am besten trotzdem dein eigenes Essen mit)
- Etwas Bequemes zum Wechseln, wenn Sie nicht fahren, wie Shorts oder Jogginghosen
- Zusätzlicher Kraftstoff für Ihr Fahrrad (selbst eine volle Tankfüllung reicht nicht für den ganzen Tag)
– Sonnencreme (vergessen Sie nicht, auch Ihren Nacken einzucremen!)
Was erfahrene Trackday-Enthusiasten mitbringen:
- Ein stabiles Pop-up-Zelt für Schatten (ich mag die Marke ABC Canopy) und Klappstühle
- Yogamatten zum Dehnen
- Grundwerkzeug für den Reparaturnotfall
- Eine Kühlbox mit Eis für Snacks und Getränke
- Ein Tretroller, Fahrrad oder „Pitbike“, um durch das Fahrerlager zu gelangen
- Ein Generator zur Stromversorgung der Reifenwärmer
Rennstreckensnacks – Ich bin ein großer Fan von leichten und gesunden, energiereichen Snacks für Rennstreckentage. Ich vermeide gerne salzige oder frittierte Speisen, weil ich festgestellt habe, dass sie mich träge machen. Obst, Studentenfutter mit Nüssen, Energieriegel, Käsewürfel, zerkleinertes Hühnchen, Erdnussbutter und Cracker sind alles großartige Rennstreckensnacks.
Schauen Sie sich diese detaillierte Checkliste an, die mein Freund zusammengestellt hat, um Ihnen beim Packen für einen Tag auf der Rennstrecke zu helfen!
Weitere Tipps
- Ihre erste Runde ist immer ein Aufwärmen, im wahrsten Sinne des Wortes! Ihre Reifen brauchen Zeit, um sich aufzuwärmen und optimale Traktion zu erzielen. Die Strecke ist morgens immer am kältesten, also lassen Sie es in Ihrer ersten Runde ruhig angehen.
- Hören Sie auf Ihren Körper und Ihr Bauchgefühl. Wenn Sie sich nicht wohl fühlen, machen Sie eine Pause. Wenn Sie zu müde sind, machen Sie eine Pause. Wenn Sie nur ein schlechtes Bauchgefühl haben, machen Sie eine Pause. Konzentration ist der Schlüssel zur Vermeidung gefährlicher Fehler. Daher ist es wichtig, dass Sie sich voll und ganz auf das Spiel konzentrieren.
- Fahren Sie in Ihrem eigenen Tempo. Fühlen Sie sich nicht unter Druck gesetzt, schneller zu fahren, wenn Sie sich nicht wohl fühlen. Machen Sie sich keine Sorgen, die anderen Fahrer auszubremsen. Sie können Sie überholen, wenn sie wollen, und Ihre eigene Sicherheit und Ihr Vergnügen sollten Ihre oberste Priorität sein.
- Studieren Sie! Sehen Sie sich eine Streckenkarte an und bitten Sie die Instruktoren, Ihnen bei kniffligen Kurven Ratschläge zu geben. Die Chancen stehen gut, dass es eine Lösung für Ihr Problem gibt!
Abschließende Anmerkungen
An dieser Stelle ist Ihnen vielleicht aufgefallen, dass ich viele Vorsichtsmaßnahmen für den Fall eines Unfalls erwähnt habe, und das könnte etwas beunruhigend sein. Um es ganz offen zu sagen: Stürze werden da draußen passieren. Sie sind selten, und Sie können Schritte unternehmen, um sie zu vermeiden, aber Sie müssen sich mit der Möglichkeit eines Sturzes abfinden. Das ist natürlich für viele Motorradfahrer ein großes Abschreckungsmittel. So wie ich das sehe, sind Stürze immer möglich, wenn Sie Ihr Bein über ein Motorrad schwingen. Auf der Straße gibt es unzählige Gefahren und Variablen, die völlig außerhalb Ihrer Kontrolle liegen. Wenn Sie auf der Strecke stürzen, müssen Sie sich wenigstens keine Sorgen machen, mit Hindernissen wie Autos, Bäumen, Rehen usw. zu kollidieren. Sie sind immer voll ausgerüstet, und Sanitäter sind innerhalb von Minuten vor Ort, um Ihre Verletzungen zu versorgen. Die Strecke ist ehrlich gesagt der sicherste Ort, der mir für einen Motorradunfall einfällt.
Ich möchte Sie darauf hinweisen, dass die meisten großen Versicherungsgesellschaften eine Klausel haben, die den Versicherungsschutz für Schäden ausschließt, die auf einer „abgesperrten Rennstrecke“ auftreten. Manchmal können Sie diese Klausel umgehen, indem Sie angeben, dass Sie an einem Training zur Verbesserung Ihrer Sicherheitskenntnisse teilgenommen haben. Wie ich bereits erwähnt habe, sind Trackdays nicht dasselbe wie Rennen. Aber verlassen Sie sich nicht auf mein Wort, tun Sie sich selbst einen Gefallen und fragen Sie Ihren Versicherungsvertreter, bevor Sie ein Fahrrad als Totalschaden deklarieren, dessen Ersatz Sie sich nicht leisten können!
***Eines der wertvollsten und unerwartetsten Dinge, die ich durch die Teilnahme an den Rennstreckentagen gelernt habe, ist eine fantastische Motorrad-Community. Die Rennstrecken-Community ist unglaublich eng miteinander verbunden und hilfsbereit und hat sich als großartiger Ort erwiesen, um einige wirklich coole Leute kennenzulernen. Es ist etwas Besonderes, mit über 225 km/h mit einem Haufen anderer Verrückter die Gerade hinunterzurasen, das einfach den Grundstein für Freundschaft legt, weißt du? Echte Freunde, die durchhalten, findet man auf der Rennstrecke.
Weitere Ressourcen für Informationen zu Trackdays:
Revzillas erstes Trackday-Video
Online-Lehrplan der Yamaha Champs School
Bildnachweis: Ryan Phillips, 360 Photographyhttps://www.threesixtyphotography.com/
(Alle Action-Fotos von der Strecke wurden von Ryan gemacht)
**alle Fahrerlager-Fotos abseits der Strecke von mir gemacht**
Hailey lebt mit ihrem wunderbaren Partner und ihrem lustigen kleinen Hund in Seattle. Sie hat die letzten Jahre bei Motorradhändlern gearbeitet und hat große Freude daran, neuen Fahrern Informationen und Anregungen zu geben. Hailey liebt es, die unglaubliche Landschaft des pazifischen Nordwestens auf ihrer Ducati Streetfighter zu erkunden, Zeit mit Freunden zu verbringen und kleine Glücksmomente im Alltag zu genießen. Sie können ihr auf Instagram folgen: @coldheartedsnek